Автомобили Tesla с «железом» версии 3 (выпуска 2019 — начала 2023 года) до сих пор не могут обеспечить полноценное автономное вождение (Full Self‑Driving, FSD) без контроля со стороны водителя. Разберём, в чём проблема и что собирается делать компания.
В чём суть проблемы
Главная причина ограничений — недостаточная пропускная способность памяти Hardware 3. По словам Илона Маска, она в 8 раз меньше, чем у более новой версии — Hardware 4. А это один из ключевых элементов, необходимых для работы FSD.
Что говорит Илон Маск
На финансовых отчётах компании Маск сделал несколько важных заявлений:
- Январь 2025 года: признал, что Tesla придётся обновить компьютеры Hardware 3 для тех, кто купил систему FSD.
- Последний отчёт: подтвердил, что у Hardware 3 «просто нет возможности для автономного управления системой FSD».
- Добавил, что со временем имеет смысл перевести все автомобили с Hardware 3 на Hardware 4, но предупредил: в сервисных центрах это будет происходить крайне медленно.
Масштаб задачи
Проблема затрагивает около 4 миллионов автомобилей с Hardware 3. При этом не все их владельцы заплатили за FSD, но техническая ограниченность касается всего парка.
Как Tesla планирует решать проблему
Пока конкретного плана по замене компьютеров и камер нет. Маск озвучил лишь общую идею: для эффективной модернизации Tesla придётся создать «микрофабрики или небольшие заводы в крупных мегаполисах». Однако он не сообщил:
- началось ли строительство таких объектов;
- планируется ли оно вообще.
Ближайшие шаги
К концу июня компания выпустит 14‑ю версию FSD для Hardware 3. Вероятно, это будут частичные улучшения — но полного решения проблемы автономного вождения ждать не стоит.
Новые приоритеты Tesla
Параллельно с вопросом FSD Tesla меняет свои производственные планы:
- Завод во Фримонте начнёт выпуск человекоподобных роботов Optimus в конце июля или в августе 2026 года.
- Чтобы освободить мощности, компания отказалась от выпуска Model X и S.
- Последние Model S и X сойдут с конвейера в мае 2026 года. У Tesla есть всего несколько месяцев, чтобы демонтировать старое оборудование и установить новое.
Краткие выводы
Что это значит для владельцев и рынка:
- Приоритеты смещаются. Запуск Optimus может замедлить решение проблемы с FSD для старых автомобилей.
- Модернизация затянется. Обновление парка Hardware 3, скорее всего, растянется на годы — особенно если Tesla будет полагаться только на сервисные центры.
- Риск для владельцев FSD. Те, кто заплатил за автономное вождение, могут столкнуться с длительным ожиданием полноценной реализации функции.
- Сроки под вопросом. Маск известен амбициозными прогнозами — реальные сроки запуска Optimus и модернизации Hardware 3 могут сдвигаться.
