Общая картина
Рынок электромобилей развивается неравномерно — его динамика напоминает букву «К»: одни сегменты и регионы стремительно растут, другие стагнируют или снижаются.
Глобальные показатели (прошлый год):
- Продано более 20 млн электромобилей.
- Доля на мировом рынке — 25 %.
Региональные различия
1. Китай — лидер роста:
- Доля электромобилей среди новых автомобилей — почти 55 %.
- Более двух третей проданных электромобилей дешевле среднестатистического авто на ископаемом топливе.
- Производственные мощности Китая могут удовлетворить 65 % мирового спроса.
- Экспорт электромобилей вырос более чем на 25 % по сравнению с продажами на зарубежных рынках.
2. Латинская Америка: рост продаж на 75 %.
3. Юго‑Восточная Азия:
- Более половины проданных электромобилей — китайского производства.
- В Таиланде цены на электромобили сравнялись с ценами на авто с ДВС за последние два года.
4. Европа: импортировано более полумиллиона китайских электромобилей.
5. США — стагнация:
- Доля рынка — около 10 %.
- Снижение продаж из‑за:
- отмены налоговых льгот (закон «Один большой красивый законопроект»);
- ограничений для китайских автопроизводителей.
Влияние на игроков рынка
Стартапы (Rivian, Lucid):
- Ориентированы в основном на рынок США.
- Стагнация в США усложняет перспективы развития.
Традиционные автопроизводители:
- Краткосрочно могут делать ставку на прибыльные авто на ископаемом топливе.
- Без стратегии в области электромобилей рискуют потерять долю мирового рынка.
- Пример риска — Honda:
- отказалась от трёх проектов по производству электромобилей;
- рискует упустить опыт снижения стоимости (как у Tesla и BYD);
- может отстать в развитии программно‑определяемых транспортных средств.
Китайские автопроизводители:
- Драйверы роста мирового рынка.
- Способствуют снижению цен на развивающихся рынках.
- Поддерживаются государством, что даёт долгосрочное преимущество.
Перспективы и вызовы
Позитивные факторы:
- По данным Gartner, в следующем году производство электромобилей будет дешевле, чем авто с ДВС.
- Пик продаж авто на ископаемом топливе пришёлся на 2017 год (по данным BloombergNEF).
- Рост продаж гибридов и подключаемых гибридов отстаёт от роста продаж электромобилей.
Риски для китайских производителей:
- Дилеры за пределами Китая могут отказываться от новых поставок, пока не распродадут текущие запасы.
- Страны могут ввести пошлины из‑за наплыва недорогих китайских авто.
Выводы
- Глобальный тренд — рост спроса на электромобили, особенно в Китае, Юго‑Восточной Азии, Латинской Америке и Европе.
- США отстают из‑за внутренней политики, что создаёт риски для ориентированных на этот рынок компаний.
- Китай — ключевой драйвер роста: низкая цена, государственная поддержка, экспорт.
- Традиционные автопроизводители должны адаптироваться к тренду на электромобили, иначе рискуют потерять конкурентоспособность.
- В долгосрочной перспективе электромобили могут вытеснить авто на ископаемом топливе даже без субсидий благодаря снижению себестоимости.
